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《极品飞车6:热力追踪2》游玩心得

来源: 真人赌博游戏    时间:2019年8月21日 13:16

由于《极品飞车6:热力追踪2》是在2002年发售的游戏,许多玩家都没有接触过,下面小编就将带来《极品飞车6:热力追踪2》游玩心得,希望对大家有所帮助。

游戏心得

1、弯道时的感觉:内行的玩家和汽车爱好者都知道,汽车的性能=弯道的性能,也就是飙车游戏最难制作和数据量需求最大的地方。玩过极品飞车5的人一定都为那种弯道的真实感所折服。极品飞车6在这点上还算说得过去,不像极品飞车4那样,只要提前打方向,再大的弯道不减速也照过不误,实在不行还可以踩住刹车接着转弯。其实汽车在刹车时,轮胎一般都是抱死的,也就是说,轮胎与地面只有静摩擦力,这时,无论怎么打方向,车子只是依照惯性向前冲。ABS?对,Anti-Break-System,也就是防抱死系统,对于现代车来说已经是标准配置了,但是玩极品飞车并不是正常地驾车,而是一般都把车子推向极限,在车子极限的失控状态下,ABS一定会显得软弱无力。极品飞车6考虑到了这一点,因此在入弯前的直道上就要把车子放慢,接着再加油出弯,还算比较真实,“死里跑”派的玩家要特别注意。

2、损坏情况:从极品飞车4就开始有的设定,极品飞车5时做的最接近真实的(真实的情况要再严重得多)连碰撞的角度都可划出来了,可见制作的用心程度。在这代里,车子是最结实的,一般可承受在200公里时急停的撞击两次以上而毫发无损。即使撞到黑烟滚滚,只是引擎的最高转速会下降10%左右,几乎不影响加速度和转向幅度。所以,那些“墙上撞”派的朋友可以放心的去开了,并且不用像极品飞车5那样担心巨额的修理费。

3、改装:毕竟考虑到了PS2的玩家入手的问题。极品飞车6并不支持车辆改装,也可理解为EA偷了一个不小的懒。这大大的降低了游戏的可玩性(抗议!)。好在游戏里另给了一套改装后的“NFS Editon”车。但本人认为,除了汽车颜色是重新调配过的以外,没有什么性能上的明显提高,而且这组车只能在快速竞赛里开。此外,游戏的过程就是累计点数,用以开启单人游戏里的车辆及赛道,两组模式都打通了以后,也没有什么成就感。不过,那么古老的游戏,就原谅它好啦。